Audi Arıza Lambaları

Kızdırma bujisi arıza lambası sadece dizel Audi’lerde görülür ve genellikle turuncu renktedir. Geleneksel motor yönetim ışığı gibi, sürücüleri aracın emisyonları veya çalışmasıyla ilgili hatalar hakkında uyarmak için tasarlanmıştır.

Neyin yanlış gittiğini görmek için arabayı daha fazla incelemeniz gerekecek ve bir profesyonelden yardım almak en iyisidir.

Kızdırma bujisi arıza işareti açıkken yine de sürebilir miyim?

Kızdırma bujisi ışığı yanıyorken sürmek mümkün olsa da, bu harika bir fikir değil. Motorla ilgili bir sorun göz ardı edilirse, çok daha ciddi ve onarımı daha pahalı bir soruna dönüşebilir.

Neyse ki Audi gösterge panelinde, bir arıza daha acil hale gelirse ve acil müdahale gerekiyorsa kızdırma bujisi ışığı yanıp sönmeye başlar.

Yol kenarı arıza servisimiz kapsamındaysanız , devriyelerimiz nasıl yardımcı olabileceklerini görmekten mutluluk duyacaktır.

Yağınızın değiştirilmesi gerektiğinde, bir filtrenin değiştirilmesi gerektiğinde veya motorunuz belirli bir kilometreyi geçtiğinde ışık tetiklenebilir. Bunu bir acil durum uyarısı yerine bir bakım hatırlatıcısı olarak düşünün.

Servis arıza lambası açıkken yine de sürebilir miyim?

Bir servis arıza lambası yanarken sürerseniz, basit bir bakım işinin çok daha zarar verici bir şeye dönüşme riskini taşırsınız. Örneğin, yağınızı değiştirmezseniz , motor parçalarının kaputun altına sürtünmesi ve çarpması ve daha hızlı aşınması daha olasıdır.

Kaputunuz düzgün kapatılmamış.

Bu ışık gösterdiğinde, tekrar kapatmayı denemeden önce aracınızı güvenli bir şekilde durdurmanız ve kaputu kaldırmanız gerekir. Kaput güvenli bir konuma döndüğünde ışık sönmelidir.

Motor kaputu arıza lambası açıkken yine de sürebilir miyim?

Kaput uyarı ışığı açıkken sürüş kötü sonuçlanabilir. Ani bir rüzgarın kaputu ön camınızın önüne itmesini ve görüşünüzü engellemesini önlemek için hızlı ve sakin davranmalısınız.

Güvenli olduğunda, yerine sıkıca itmeden önce kaputu kenara çekin ve kaldırın.

Audi’nin akıllı ön algılama teknolojisi, yakın bir çarpışmayı tahmin etmek ve aracınızın güvenlik özelliklerini çalıştırmak için sensörler kullanır. Bir çarpışmadan sonra aracın etrafında hareket etme şansınızı azaltmak için emniyet kemerleri takılabilir ve diğer sürücüleri potansiyel tehlike konusunda uyarmak için dörtlü flaşör otomatik olarak açılır.

Sensörlerinde bir sorun olduğunda ön algılama ışığı yanacaktır. Arıza lambası yanarsa kiri silebilir veya bir engeli kaldırabilmeniz için konumlarına alışmaya çalışın.

Audi ön algılama arıza lambası açıkken yine de sürebilir miyim?

Arızalı bir ön algılama sistemi ile sürüş, daha az güvenlik özelliği ile yolculuk yapmak anlamına gelir. Şeritte kalma teknolojisi, çarpışmadan kaçınma yardımı ve daha fazla güvenlik özelliği boşa gidebilir.

Süspansiyon sistemleri sürüşü yumuşatır, böylece kontrol sizde kalır. Bu nedenle, bu uyarı ışığı yanarsa, muhtemelen Audi’nizin yol tutuşunda bir fark göreceksiniz.

Arabanızın gövdesinin yere yakın olduğunu veya özellikle dönerken daha az dengeli olduğunu fark edebilirsiniz. Her iki durumda da, bu kolay bir düzeltme değildir ve kalifiye bir tamirci en iyi seçeneğinizdir.

Süspansiyon kontrol arıza lambası açıkken yine de sürebilir miyim?

Yapabilirsiniz, ancak yolda, özellikle de çukurlarla dolu bir rotada zıplamaya daha meyilli olduğunuzdan, arabanıza daha fazla zarar verme riskini alırsınız.

En kötü senaryoda, arabanızı olası bir çarpışmadan uzaklaştırmayı daha zor bulabilirsiniz. Riske değmez.

Şanzıman veya debriyajda bir arıza olduğunda bu ışık yanacaktır. Sorunla ilgili daha fazla ayrıntı vermek için normalde direksiyon simidinin arkasındaki bilgi sisteminde bir mesajla görünür.

Bazı durumlarda, ışık kırmızı görünebilir. Böyle bir durumda, güvenli olduğunda durmalı ve derhal servis onaylı bir servisle iletişime geçmelisiniz.

Şanzıman/debriyaj uyarı ışığım açıkken yine de sürebilir miyim?

Şanzıman/debriyaj uyarı ışığını görmezden gelirseniz vites değiştirmekte zorlanabilirsiniz. Küçük bir rahatsızlık gibi görünebilir, ancak sorun bazı sürüş senaryolarında, örneğin yokuşta kalkışlarda tehlikeli olabilir.

Küçük dişli kutusu sorunları kolayca çözülebilir, ancak uyarı işaretlerini kapatırsanız, pahalı bir yeniden yapılandırmaya veya değiştirmeye ihtiyacınız olabilir.

El frenini tamamen bıraktıktan sonra bu kırmızı ışık yanık kalırsa veya sürüş sırasında yanarsa, fren hidroliği seviyesinin düşük olduğunu gösterebilir. Hidrolik yağını bulamadınız veya kapağı açamadığınız zamanlarda servise başvurunuz.

ABS arıza lambası aktif olduğu durumlarda fren sisteminiz düzgün çalışmayacaktır. Elektronik Fren Gücü Dağıtımı (EBD) arıza lambası da yanabilir.

Fren uyarı ışığım açıkken yine de sürebilir miyim?

Riske atmayın hayatınıza maal olabilir.

Güvenli olduğu anda kenara çekin ve durun – hızınızı düşük tutun ve ani fren yapmaktan kaçının. Fren hidroliği seviyenizi nasıl kontrol edeceğinizi bilmiyorsanız, bu profesyoneller için olacaktır, bu yüzden  kendinizi bir servise götürün .

Kontrol motoru veya ECU arıza lambası olarak da bilinir.

Motor yönetim ışığı yandığında, genellikle , gaza basarken güç eksikliği veya kekemelik gibi motorun düzgün çalışmadığını gösteren işaretler eşlik eder  .

Bu ışık, bozuk bir elektrik sensörü gibi küçük sorunlardan emisyon kontrol sisteminizdeki veya  katalitik konvertörünüzdeki bir arıza gibi çok daha büyük bir mekanik soruna kadar bir dizi arızayı gösterebilir .

Hala hava yastığı ışığım açıkken araba kullanabilir miyim?

Hava yastığının aktif olmaması hayatınıza maal olabilir. En ufak bir arıza bildirisinde servis ile iletişim kurmalısınız.

EPS (Elektrikli Hidrolik Direksiyon) arıza lambası olarak da bilinir

Ünlem işareti olarak da gözükebilir.

OBD cihazı ile söndürmeniz mümkün ancak arızanın tespit edilmesi önerilmektedir.

EPS ışığım açıkken araba kullanabilir miyim?

Yapabilirsiniz, ancak hidrolik direksiyon sistemi arızalanırsa, aracın manevra yapmasının daha zor olduğunu fark edeceksiniz ve ekstra dikkatli olmanız gerekir – hidrolik direksiyon yardımı olmadan yüksek otoyol hızlarında sürmek tehlikeli olabilir.

DPF veya egzoz partikül filtresi uyarı ışığı olarak da bilinir.

Dizel aracınız varsa, egzoz gazlarından zararlı kurumları uzaklaştırarak emisyonları azaltmak için egzoz partikül filtresi ile ilgili bir sorun olması durumunda bu ışıklardan biri yanacaktır. Filtrenin kurumla tıkandığını gösterebilir.

DPF ışığım açıkken yine de araba kullanabilir miyim?

Gaza her bastığınızda zehirli siyah duman çıkarmanın yanı sıra, tıkalı bir filtreyle sürüş arabanızda daha ciddi hasara neden olabilir. Bu   filtrelerin değiştirilmesi pahalı olabileceğinden, mümkün olan en kısa sürede  kontrol ettirmek için bir servise gitmelisiniz .

Motor sıcaklığı arıza lambası olarak da bilinir.

Bu ışık, motor aşırı ısındığında yanacaktır. Bu, sistemdeki bir sızıntı nedeniyle soğutma sıvısı seviyelerinin azaldığı anlamına gelebilir veya kapak contası arızası gibi daha büyük bir sorunun işareti olabilir.

Motor aşırı ısınma ışığı yanarken yine de sürebilir miyim?

Bu ışık kırmızıysa hemen durmalısınız, çünkü yeterli soğutma sıvısı olmadan motorunuz o kadar ısınabilir ki, kendisini etkin bir şekilde birbirine kaynaklayarak onarılamaz hasara neden olabilir.

Motor kaputunun altındaki soğutma sıvısı deposunun yanındaki göstergeyi kontrol etmeden önce durun ve motor soğuyana kadar bekleyin, gerekirse doldurun.

Kaputun altındayken, bariz bir sızıntı olup olmadığına bakın. Doldurduktan sonra hiçbir şey göremiyorsanız ve ışık sönerse, yolculuğunuza devam edebilirsiniz. Doldurduktan sonra ışık tekrar yanarsa, altta yatan sorunu çözmek için kontrol ettirmelisiniz.

Aşırı ısınan bir motor da devreden çıkabilir. Arıza sigortanız varsa riske atmak yerine kurtarma talebinde bulunmalısınız.

Bu sarı veya kırmızı ışık, düşük motor yağı veya düşük yağ basıncı ışığı olarak da bilinir.

Yağ arıza lambası, yağ sıcaklığı çok yükseldiğinde veya yağ seviyesi veya basıncı çok düşük olduğunda yanar. Yağ motoru etkili bir şekilde yağlamıyorsa, pahalı ve hatta onarılamaz motor hasarlarına yol açabilir, bu nedenle hızlı hareket etmek önemlidir.

Düşük motor yağı ışığım yanarken yine de sürebilir miyim?

Bu ışık yandığında en kısa sürede durup motoru kapatmalısınız. Arabanın altında bariz yağ sızıntısı olup olmadığına bakın ve ardından gerekirse yağ ilave ederek yağ seviyelerini kontrol edin.

Yağ seviyeleri iyiyse, yağ pompası arızalı olabilir. Bu durumda, arıza sigortanız varsa kurtarma  talebinde bulunun, çünkü daha fazla sürmek motora zarar verebilir. Arabanızın motor yağını kontrol etmek için video kılavuzumuzu izleyin .

Kaputun altındayken, bariz bir sızıntı olup olmadığına bakın. Doldurduktan sonra hiçbir şey göremiyorsanız ve ışık sönerse, yolculuğunuza devam edebilirsiniz. Doldurduktan sonra ışık tekrar yanarsa   , altta yatan sorunu çözmek için bir serviste kontrol ettirmelisiniz .

Run flat göstergesi RPA veya düşük lastik basıncı arıza lambası olarak da bilinir

Çoğu Audi’de artık, basınç düştüğünde size haber veren lastik basıncı izleme sistemleri bulunuyor. Bu zamanla olabilir veya bir delinme nedeniyle olabilir.

Yine de lastik basınç ışığım açıkken araba kullanabilir miyim?

Evet, ancak aracınızı daha dikkatli sürmeli ve bir sonraki fırsatta hava doldurmayı hedeflemelisiniz. Düşük lastik basıncı, güvenli olmayan sürüş koşullarına neden olabilir, bu nedenle hızınızı azaltın ve ani fren yapmaktan veya sert direksiyon manevraları yapmaktan kaçının.

Çoğu benzin istasyonunda ve serviste, lastik basıncınızı kontrol etmek için kullanabileceğiniz bir hava kompresörü bulunur  . Lastiklerin havasını, kullanım kılavuzunuzdaki araç üreticisi özelliklerine göre doldurun.

Pil şarj ışığı veya pil şarj sistemi ışığı olarak da bilinir.

Sürüş sırasında bu ışık yanarsa, pilin şarj olmadığını gösterir. Bunun nedeni aracınızın elektrik sistemindeki bir sorun olabilir ve arızalı alternatör, arızalı akü, kötü elektrik bağlantısı veya hasarlı kablolama gibi çeşitli nedenleri olabilir.

Akü şarj sistemimin ışığı açıkken yine de araba kullanabilir miyim?

Akü bitene kadar arabanız normal şekilde çalışır, ancak bir kez boşaldığında arabanızdaki hiçbir şey çalışmaz – bu nedenle, piliniz bitmeden hemen bir servise gidin!

Şarjınız biterse, hemen başlatmayı deneyebilir  veya Servis Arıza Korumanız  varsa kurtarmayı arayabilirsiniz  .

ABS, ani bir duruş yapmanız gerektiğinde veya buzlu yollar gibi zorlu sürüş koşullarında gerçekten devreye giren önemli bir güvenlik özelliğidir.

Arıza Lambalarından ABS ışığım açıkken yine de sürebilir miyim?

ABS ışığı yanarsa, normal, yardımsız frenlemeye devam etmelisiniz, bu nedenle yolculuğunuza devam etmek güvenlidir – ancak mesafenizi koruyun, ekstra özen gösterin ve mümkün olan en kısa sürede kontrol ettirin.

Fren arıza işareti yanarsa, fren sisteminin arızalandığını gösterebilir arıza kapağınız varsa hemen durup kurtarma çağırınız.

Yol yardımı   için üye olmasanız bile 0330 159 1111 numaralı telefondan Servisi arayabilirsiniz .

Elektronik Stabilite Kontrolü (ESC) olarak da bilinir.

Arıza işareti bazen ESP’nin baş harfleri olarak görünür ve çekiş kontrolünde sorun olduğunu gösterir. Yanıp sönüyorsa, ESP sistemi devreye giriyor demektir – örneğin, kaygan bir yolda sürüyorsanız. Işık yanık kalırsa, ESP sistemi düzgün çalışmıyor demektir.

Sistem devre dışı bırakılmışsa, ESP ışığı ‘OFF’ kelimesiyle yanacaktır, bu durumda yanlışlıkla kapatmış olabilirsiniz.

Kontrol etmek için motoru durdurup yeniden çalıştırmayı deneyin. Yeniden başlattıktan sonra yanık kalırsa, ESP sistemi önemli güvenlik özelliği olduğundan bir serviste kontrol ettirin .

Fren balatası aşınma uyarı ışığı denir, simgenin görünmesi, sensörün fren balatalarınızın ince olduğu anlamına gelir.

Fren balatası ışığım açıkken araba kullanabilir miyim?

Arıza işareti, fren balataları tehlikeli derecede incelmeden önce yanmalıdır, böylece onları değiştirmek için zamanınız olur. Mümkün olan en kısa sürede değiştirmelisiniz, sanki tamamen yıpranmış gibi, son derece tehlikeli olabilir.

Arızasız Yolculuklar Dileriz.